พัฒนา “รถ-คน-ถนน-โครงสร้าง” ลดความสูญเสียบนถนนเขตเมือง
อุบัติเหตุบนท้องถนน “เขตเมือง” ยังเป็นปัญหารุนแรง โดยเฉพาะ “จักรยานยนต์” ที่เป็นยานพาหนะหลักของความสูญเสีย และ “การจำกัดความเร็ว” ที่ควบคุมไม่ได้อย่างเป็นรูปธรรม การพัฒนา “รถ-คน-ถนน-โครงสร้าง” ให้รองรับ หนุนเสริมการมีกลไกส่วนร่วม และกระจายอำนาจลงสู่ท้องถิ่น คือทางออกที่จะยกระดับความปลอดภัยถนนเมือง
คนใช้สิทธิบัตรทองควรรู้ หากเจ็บป่วยในต่างถิ่น
ผู้มีสิทธิบัตรทอง 30 บาท หากเกิดอาการเจ็บป่วยเมื่ออยู่นอกพื้นที่สังกัดสถานพยาบาลของตนเอง สามารถเข้ารับการรักษาได้กับสถานพยาบาลในเครือของ สปสช. ทุกพื้นที่ และคนไทยทุกคนหากเจ็บป่วยฉุกเฉินวิกฤติถึงแก่ชีวิต สามารถใช้สิทธิ UCEP รักษาฟรี 3 วัน ไม่ว่าจะเป็นโรงพบาบาลรัฐหรือเอกชน
สหรัฐ ตัดงบฯ HIV ไทยเสี่ยงระบาดรอบใหม่
เอชไอวี ยังคงเป็นปัญหาสำคัญในประเทศไทย แม้ว่าจะมีความก้าวหน้าในการรักษาและป้องกัน แต่จำนวนผู้ติดเชื้อรายใหม่ที่ยังคงสูงสะท้อนว่าการป้องกันยังไม่สามารถครอบคลุมได้เพียงพอ
รวมเงินกระจายก่อนเกษียณ ด้วย Pension Dashboard
“การออมเพื่อการเกษียณ” อาจทำให้ใครหลายคนคิดถึงการลงทุนในกองทุนเพื่อการเกษียณที่แตกต่างกันตามอาชีพของแต่ละคน
ต้องคุมเข้มใบขับขี่จักรยานยนต์ ลดอุบัติเหตุบนท้องถนน
อุบัติเหตุบนท้องถนน ที่ทำให้คนเสียชีวิตและทรัพย์สินมากที่สุดในประเทศไทย มาจากจักรยานยนต์ชนมากที่สุด โดยมีอัตราเสียชีวิตทุก 37 นาที โดเฉพาะในช่วงเทศกาล สถิติความสูญเสียจะพุ่งสูงขึ้น ขณะที่พบว่าปัญหาการออกใบอนุญาตขับขี่จักรยานยนต์ยังมีปัญหาขาดความเข้มงวดและทักษะจำเป็นในการขับขี่ปลอดภัย
ถอดรหัสเมืองสุขภาวะ สร้างสุขภาพดีที่ทุกคนเข้าถึงได้
“พื้นที่” ไม่ใช่แค่ที่อยู่อาศัย แต่คือชีวิต ! แม้ท้องถิ่นจะเข้มแข็ง แต่ขาดความเข้าใจร่วม ทำงานกันแยกส่วน การสร้าง “เมืองสุขภาวะ” จึงจำกัดอยู่แค่ในเมืองต้นแบบ Policy Forum ชวนร่วมขยับท้องถิ่น ขยายเมืองสุขภาวะ ผ่านการเสริมสร้างองค์ความรู้ สร้างกลไกการมีส่วนร่วม และผลักดันการแก้กฎหมายที่เป็นอุปสรรค
ถึงเวลาเอาจริง แก้มลพิษทางเสียง
มลพิษทางเสียง ขึ้นแท่นปัญหาใหญ่ของคนในเมืองใหญ่ ติดอันดับเรื่องร้องทุกข์มากที่สุด แซง "แก๊งคอลเซ็นเตอร์" ขณะที่ร้องเรียนปัญหามลพิษ ติดอันดับ 3 รองจากปัญหากลิ่นและฝุ่น แม้ว่าจะมีแผนแก้ปัญหา แต่ยังไม่มีการบังคับใช้กฎหมาย
สร้างอนาคตปลอดภัย ลดเสียชีวิตบนถนน
แค่พลาดเพียงเสี้ยววินาทีอาจหมายถึง “ความสูญเสีย” ที่ไม่มีวันหวนกลับ แผนแม่บทความปลอดภัยทางถนน ฉบับ 5 คือความหวังที่จะจัดการปัญหาการเดินทางที่มีความซับซ้อน เชื่อมโยงกับปัจจัยต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นพฤติกรรมของผู้ขับขี่ สภาพถนน ยานพาหนะ การบังคับใช้กฎหมาย และการจัดการหลังเกิดอุบัติเหตุ
ข้อเสนอปลดล็อก “การตายดี” ในเมืองกรุง
30% ของคนกรุงเท่านั้น ที่มีโอกาสเข้าถึง “การตายดี” และมีเพียง 3% ที่ได้จากไปอย่างสงบ "ที่บ้าน" แม้จะมีนโยบายสนับสนุน แต่ปัญหาด้านงบประมาณ บุคลากร และความเข้าใจ ยังเป็นอุปสรรคสำคัญที่ต้องได้รับการแก้ไข
